第 18 章節
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82型“桶車”在納粹德軍入侵波蘭的作戰行動中表現特別突出，引起了軍方極大的興趣和重視。l940年夏，軍方第一筆訂單400輛，這些車輛陸續裝備到國防軍的各個單位，逐漸開始取代偵察部隊、通信部隊以及中下級軍官使用的摩托車。到1940年12月20日，第1000輛82型桶車駛下生產線，整個戰爭期間共生產了52000輛。
在北非戰場上，82型“桶車”憑借其在惡劣沙漠環境中的卓越表現贏得了隆美爾非洲軍團官兵的喜愛。非洲版的82型“桶車”是大眾公司在普通82型“桶車”的基礎上於1942年專為非洲戰場生產的，該車裝備有特別的氣球輪胎，這種輪胎分為帶胎紋的和不帶胎紋的兩種，其寬度大於普通輪胎，為此還特意加高了前艙門上的備胎支架。這種特殊的氣球狀輪胎在沙漠行駛時能夠有效地減少壓強，防止車輛下陷，開起來機動靈活，猶如在沙漠中飛奔的“田鼠”，它們是重要的通信、偵察和中下級軍官的“坐騎”。“桶車”上兩排座位之間設有步槍托架，可以攜帶4名乘員用的步槍，如果需要，桶車上還可以搭載1挺ｍG34輕機槍，有時甚至是1具反坦克火箭筒，這時候，這輛輕便靈活的小車就變成了頗具威力的進攻武器。為了提高桶車自身的防彈能力，野戰部隊常常在戰地為它加裝裝甲板，以防輕武器對乘員的傷害。
其實，盟軍也對這種小車頗感興趣，北非戰役開始不久的1941年，l輛被盟軍繳獲的82型“桶車”被運往美國馬裏蘭州的阿伯丁試驗場進行試驗評估。試驗表明，盡管在惡劣環境中，82型“桶車”表現不如美國的通用吉普車，但它的越野性能出色，比美軍吉普輕數百磅，油耗僅為吉普車的一半，操縱靈活，維護方便，而且可靠耐用。裝有閉鎖差速器的兩輪驅動82型“桶車”在機動性上卻和四輪驅動的美軍吉普不相上下。因此，盟軍士兵也特別希望能擁有l輛地道的德國造82型“桶車”，他們甚至會用2輛吉普車去換取1輛友軍繳獲的桶車。盟軍士兵這樣稱讚82型“桶車”，“這種車真棒，官兵們都願意開它，它讓你信得過，因為你只要開著桶車出去就能開著回來。”
到戰爭後期，隨著美軍手裏繳獲的德軍車輛的不斷增多，軍械部門專門印發了“桶車”的技術說明書，以幫助士兵們更好地使用和維護這些車輛。
早在82型“桶車”投產之初，德軍就要求大眾公司開發一種適合在水網交錯地區使用的兩棲型車輛。根據德軍要求，大眾公司在82型“桶車”的基礎上，研制出了一種變型的兩棲型166型桶車。166型在1942年末投入生產，該車軸距更短，重量更輕，多數裝備納粹的黨衛軍。
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次回預告：預料之中的敵人，預料之外的敵人。這個世界的變化是如此之快。面對從故鄉吹來的風，少年會如何回應？面對天空中藍色的天使之翼，紅色瞳孔中的是什麽？
盡請期待下一回：《海與風》。
PS：《紅與黑》終於結束了，我的膝關節韌帶拉傷和牙疼也終於痊愈了，醫院真是屠宰場……乞望各位讀者原諒。長期以來保守病痛和醫療費用的折磨，拖了這麽長時間，只能希望大家原諒了，隨著天氣的回暖，我的更新速度將會加快。羽也終於要和基拉碰撞出絢麗的火花，對於這場反覆推演已久的戰鬥，我必定傾註全部心力，不讓大家失望，謝謝助威的支持，再一次誠心實意的抱歉。附贈《射手座午後九時Don’t.bｅ.lａtｅ》——
第十回《海與風》之中登場的相關武器設定
更新時間2008-3-18 18:14:00 字數：13551
機體番號：ZGｍF-X58ｅ/H
機體代號：ａsukａ’s.Griffon.ｃustoｍ（飛鳥特制版鷹頭獅）
機體類型：泛用試作型ｍS
制造商：凡爾納設計局第七計劃科。
所屬：ZａFT
初次配備：ｃｅ.73
尺寸：頭頂高18.73ｍ
重量：80.75噸
固定武裝：ｍａ-SX799型騎士槍＊1，
SlａshHａkｅn＊2
ｍａ－ｍ991“格拉姆”光束軍刀/ｍａ－ｍ991“GRａｍ”bｅａｍ.sａbｅr4，
ｍａ-ｍ996“石中劍”光束短劍/ｍａ-ｍ996“ｃａliburn”Bｅａｍ.Dａggｅr＊4，
ｍ73-ａａVｃ對裝甲振動爪“犬齒”/ｍ73-ａａ“ｅｃkzhn”ａnti-ａrｍor.Vibrａtｅ.ｃlａws2，
ｍ74-HFW高周波切割鞭“法芙尼爾”/High.Frｅquｅnｃy.Whip“Fａfnir”，
ｍｍI-GａU25ａ.20ｍｍ.ｃIWS2，
ｍａ-BａR72高能量光束來福槍/ｍａ-BａR72high-ｅnｅrgy.Bｅａｍ.riflｅ。
ｍGX-2330.280ｍｍ強子加農炮/ｍGX-2330Hａdron.ｃａnnon；
選用武裝：BｍL-02S小型導彈全領域速射裝置＊2
機身特殊裝備用掛點＊1
主推進系統：ｍａN動力公司/Juｍo004.B-1/Bｅllｅrophonｅ
輔助推進系統：ForｃｅSilhouｅttｅ
最大升限：35000公尺
最大平飛速度：3.5馬赫
簡介：
和ｅ-Sｅriｅs最初“開發高泛用主力機種”這一初衷不同。ｃustoｍ.Griffon最初開始就是為了——“尋求在有限機體上進行最大限度的火力配置，同時兼具其它ｍS望塵莫及的高速”這一近乎於偏激的設計要求而展開研發工作的。
對於第七計劃科科長——羽.飛鳥為何會提出這種類似偏執的要求不得而知。但單看性能，這款機體確實達到了要求。
與追求類似性能指標的Strikｅ.Gundａｍ.IWSP以及Dｅstiny.Iｍpulsｅ相比，本機在火力和速度方面更勝一籌。
近身戰裝備追加了2把ｍａ－ｍ991“格拉姆”光束軍刀，更添加了ｍａ-SX799型騎士槍和ｍａ-ｍ996“石中劍”光束短劍。
ｍａ-SX799型騎士槍事實上更應該歸納為攻盾系統，這種巨大武器的前端部分是光束盾生成器“面體”/ｍX2351‘Hｅdron‘bｅａｍshiｅldgｅnｅrａtor。除了用於攻擊之外，還可以給機體提供防護，更重要的是在跨音速飛行階段。這套系統也發揮了不可小視的作用。
由於Griffon並非可變形ｍS，因此無論如何設計，進行超音速飛行都是對氣動布局、機體結構強度、發動機推力的巨大考驗。所以設計人員另辟蹊徑——在進行跨/超音速飛行時，由光束盾生成器展開圓錐傘狀的光束盾將機體收納其中。如此一來ｍS本身並不會和大氣直接接觸，空氣阻力相應減小之餘也提高了高速飛行狀態的防禦能力。
Slａsh.Hａkｅn繼續予以保留。
ｍａ-ｍ996“石中劍”光束短劍基本系統和ｍａ－ｍ991“格拉姆”光束軍刀相同，並不是實劍而是射出光束的刀刃。與Grａｍ相比，通過縮短光束刃，調整成難以擴散。駕駛員可以活用其性能，將其投向遠處的敵人及突刺戰術。
ｍａ-BａR72高能量光束來福槍在實戰中表現不錯，威力也令人滿意。但射速不足。經過改良後，可以轉換為威力較低但射速提高的連發模式或者威力較高，但射速較慢的單發模式。連發模式本來的目的是限定於牽制等方面，但由於可以讓光束間斷地連射，對於沒有PS裝甲的通常兵器來說具有相當的威脅。
最初的設計方案中，ｃustoｍ.Griffon計劃在肩部安裝兩門內置式覆列位相能量炮。但由於體積過大以及能量消耗問題被取消。取而代之的是ｍGX-2330.280ｍｍ強子加農
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82型“桶車”在納粹德軍入侵波蘭的作戰行動中表現特別突出，引起了軍方極大的興趣和重視。l940年夏，軍方第一筆訂單400輛，這些車輛陸續裝備到國防軍的各個單位，逐漸開始取代偵察部隊、通信部隊以及中下級軍官使用的摩托車。到1940年12月20日，第1000輛82型桶車駛下生產線，整個戰爭期間共生產了52000輛。
在北非戰場上，82型“桶車”憑借其在惡劣沙漠環境中的卓越表現贏得了隆美爾非洲軍團官兵的喜愛。非洲版的82型“桶車”是大眾公司在普通82型“桶車”的基礎上於1942年專為非洲戰場生產的，該車裝備有特別的氣球輪胎，這種輪胎分為帶胎紋的和不帶胎紋的兩種，其寬度大於普通輪胎，為此還特意加高了前艙門上的備胎支架。這種特殊的氣球狀輪胎在沙漠行駛時能夠有效地減少壓強，防止車輛下陷，開起來機動靈活，猶如在沙漠中飛奔的“田鼠”，它們是重要的通信、偵察和中下級軍官的“坐騎”。“桶車”上兩排座位之間設有步槍托架，可以攜帶4名乘員用的步槍，如果需要，桶車上還可以搭載1挺ｍG34輕機槍，有時甚至是1具反坦克火箭筒，這時候，這輛輕便靈活的小車就變成了頗具威力的進攻武器。為了提高桶車自身的防彈能力，野戰部隊常常在戰地為它加裝裝甲板，以防輕武器對乘員的傷害。
其實，盟軍也對這種小車頗感興趣，北非戰役開始不久的1941年，l輛被盟軍繳獲的82型“桶車”被運往美國馬裏蘭州的阿伯丁試驗場進行試驗評估。試驗表明，盡管在惡劣環境中，82型“桶車”表現不如美國的通用吉普車，但它的越野性能出色，比美軍吉普輕數百磅，油耗僅為吉普車的一半，操縱靈活，維護方便，而且可靠耐用。裝有閉鎖差速器的兩輪驅動82型“桶車”在機動性上卻和四輪驅動的美軍吉普不相上下。因此，盟軍士兵也特別希望能擁有l輛地道的德國造82型“桶車”，他們甚至會用2輛吉普車去換取1輛友軍繳獲的桶車。盟軍士兵這樣稱讚82型“桶車”，“這種車真棒，官兵們都願意開它，它讓你信得過，因為你只要開著桶車出去就能開著回來。”
到戰爭後期，隨著美軍手裏繳獲的德軍車輛的不斷增多，軍械部門專門印發了“桶車”的技術說明書，以幫助士兵們更好地使用和維護這些車輛。
早在82型“桶車”投產之初，德軍就要求大眾公司開發一種適合在水網交錯地區使用的兩棲型車輛。根據德軍要求，大眾公司在82型“桶車”的基礎上，研制出了一種變型的兩棲型166型桶車。166型在1942年末投入生產，該車軸距更短，重量更輕，多數裝備納粹的黨衛軍。
##############################################################################################
次回預告：預料之中的敵人，預料之外的敵人。這個世界的變化是如此之快。面對從故鄉吹來的風，少年會如何回應？面對天空中藍色的天使之翼，紅色瞳孔中的是什麽？
盡請期待下一回：《海與風》。
PS：《紅與黑》終於結束了，我的膝關節韌帶拉傷和牙疼也終於痊愈了，醫院真是屠宰場……乞望各位讀者原諒。長期以來保守病痛和醫療費用的折磨，拖了這麽長時間，只能希望大家原諒了，隨著天氣的回暖，我的更新速度將會加快。羽也終於要和基拉碰撞出絢麗的火花，對於這場反覆推演已久的戰鬥，我必定傾註全部心力，不讓大家失望，謝謝助威的支持，再一次誠心實意的抱歉。附贈《射手座午後九時Don’t.bｅ.lａtｅ》——
第十回《海與風》之中登場的相關武器設定
更新時間2008-3-18 18:14:00 字數：13551
機體番號：ZGｍF-X58ｅ/H
機體代號：ａsukａ’s.Griffon.ｃustoｍ（飛鳥特制版鷹頭獅）
機體類型：泛用試作型ｍS
制造商：凡爾納設計局第七計劃科。
所屬：ZａFT
初次配備：ｃｅ.73
尺寸：頭頂高18.73ｍ
重量：80.75噸
固定武裝：ｍａ-SX799型騎士槍＊1，
SlａshHａkｅn＊2
ｍａ－ｍ991“格拉姆”光束軍刀/ｍａ－ｍ991“GRａｍ”bｅａｍ.sａbｅr4，
ｍａ-ｍ996“石中劍”光束短劍/ｍａ-ｍ996“ｃａliburn”Bｅａｍ.Dａggｅr＊4，
ｍ73-ａａVｃ對裝甲振動爪“犬齒”/ｍ73-ａａ“ｅｃkzhn”ａnti-ａrｍor.Vibrａtｅ.ｃlａws2，
ｍ74-HFW高周波切割鞭“法芙尼爾”/High.Frｅquｅnｃy.Whip“Fａfnir”，
ｍｍI-GａU25ａ.20ｍｍ.ｃIWS2，
ｍａ-BａR72高能量光束來福槍/ｍａ-BａR72high-ｅnｅrgy.Bｅａｍ.riflｅ。
ｍGX-2330.280ｍｍ強子加農炮/ｍGX-2330Hａdron.ｃａnnon；
選用武裝：BｍL-02S小型導彈全領域速射裝置＊2
機身特殊裝備用掛點＊1
主推進系統：ｍａN動力公司/Juｍo004.B-1/Bｅllｅrophonｅ
輔助推進系統：ForｃｅSilhouｅttｅ
最大升限：35000公尺
最大平飛速度：3.5馬赫
簡介：
和ｅ-Sｅriｅs最初“開發高泛用主力機種”這一初衷不同。ｃustoｍ.Griffon最初開始就是為了——“尋求在有限機體上進行最大限度的火力配置，同時兼具其它ｍS望塵莫及的高速”這一近乎於偏激的設計要求而展開研發工作的。
對於第七計劃科科長——羽.飛鳥為何會提出這種類似偏執的要求不得而知。但單看性能，這款機體確實達到了要求。
與追求類似性能指標的Strikｅ.Gundａｍ.IWSP以及Dｅstiny.Iｍpulsｅ相比，本機在火力和速度方面更勝一籌。
近身戰裝備追加了2把ｍａ－ｍ991“格拉姆”光束軍刀，更添加了ｍａ-SX799型騎士槍和ｍａ-ｍ996“石中劍”光束短劍。
ｍａ-SX799型騎士槍事實上更應該歸納為攻盾系統，這種巨大武器的前端部分是光束盾生成器“面體”/ｍX2351‘Hｅdron‘bｅａｍshiｅldgｅnｅrａtor。除了用於攻擊之外，還可以給機體提供防護，更重要的是在跨音速飛行階段。這套系統也發揮了不可小視的作用。
由於Griffon並非可變形ｍS，因此無論如何設計，進行超音速飛行都是對氣動布局、機體結構強度、發動機推力的巨大考驗。所以設計人員另辟蹊徑——在進行跨/超音速飛行時，由光束盾生成器展開圓錐傘狀的光束盾將機體收納其中。如此一來ｍS本身並不會和大氣直接接觸，空氣阻力相應減小之餘也提高了高速飛行狀態的防禦能力。
Slａsh.Hａkｅn繼續予以保留。
ｍａ-ｍ996“石中劍”光束短劍基本系統和ｍａ－ｍ991“格拉姆”光束軍刀相同，並不是實劍而是射出光束的刀刃。與Grａｍ相比，通過縮短光束刃，調整成難以擴散。駕駛員可以活用其性能，將其投向遠處的敵人及突刺戰術。
ｍａ-BａR72高能量光束來福槍在實戰中表現不錯，威力也令人滿意。但射速不足。經過改良後，可以轉換為威力較低但射速提高的連發模式或者威力較高，但射速較慢的單發模式。連發模式本來的目的是限定於牽制等方面，但由於可以讓光束間斷地連射，對於沒有PS裝甲的通常兵器來說具有相當的威脅。
最初的設計方案中，ｃustoｍ.Griffon計劃在肩部安裝兩門內置式覆列位相能量炮。但由於體積過大以及能量消耗問題被取消。取而代之的是ｍGX-2330.280ｍｍ強子加農
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